가공제품 특성
재료: 항공-등급-내열합금 GH4169(니켈-계 강화)
프로세스: 정밀 드릴링 및 리밍 (개구공차 ±0.01mm)
경도: HRC43 (높은-경도가 있어-절단이 어려운-재료)
표면 요구 사항: 조도 Ra<0.5μm (항공유압부품 기준)
업계의 문제점 분석
가. 항공부품 가공배경
GH4169 합금은 내열성이 높고 강도가 높아 항공 엔진 부품에 널리 사용되지만, 열전도율이 낮으면 공구 치핑, 가공 경화 등의 문제가 발생하기 쉽습니다. 전통적인 프로세스는 현대 항공 제조 산업에서 효율성과 정밀도라는 이중 요구 사항을 충족하기 어렵습니다.
B. 전통적인 가공의 세 가지 주요 결함
낮은 효율성: 싱글홀 소요시간 50분 이상 소요 (항공부품 배송주기에 영향을 미침)
표면 품질이 좋지 않음: 구멍 벽에 진동 흔적이 나타나기 쉽습니다. (유압 시스템 밀봉 실패의 위험이 있습니다.)
높은 공구 마모: 드릴 비트는 20홀마다 교체해야 함(항공 부품 제조 비용 증가)
비센솔루션 핵심기술
초음파 진동 보조 처리 시스템: 20kHz의 고주파-진동으로 절삭력 감소(GH4169 공구 고착 문제 해결)
복합 코팅 리머: TiAlN 코팅으로 공구수명 300% 향상 (항공부품 대량생산에 적합)
친환경 냉각 솔루션: 미세{0}}윤활 기술(항공 제조 산업의 환경 보호 기준에 부합)
측정된 성능 혁신
효율성 개선:싱글 홀 처리 시간 53분 → 10분 (긴급 항공 주문에 적합)
정밀한 도약:조도 Ra 0.082μm (항공엔진 규격의 3배)
비용 최적화:공구 수명이 80개 구멍/개로 연장됨(개당 항공 부품 비용 절감)
