항공기 OEM은 생산의 40%가 단편화 된 원료 소싱 에서 비롯되기 때문에 공급망을 간소화해야합니다. 예를 들어, 티타늄 가격은 지정 학적 긴장으로 인해 2024 년에 18% 증가하여 장기 공급 업체 파트너십을 촉구하여 비용을 안정화시켰다.
수직 통합이 우선 순위가되고 있습니다. GE Aerospace와 같은 회사는 이제 AI 기반 CNC 기계를 사용하여 출력 정확도를 22% ° 늘 으면 터빈 블레이드 생산의 60%를 사내에서 제어합니다. 디지털 트윈 플랫폼은 또한 견인력을 얻고있어 CNC 프로세스 및 예측 유지 보수의 실시간 모니터링을 가능하게하여 2024 연에 착륙 기어 결함을 15% 줄였습니다.
지역화는 또 다른 주요 트렌드입니다. 제조업체의 65% 이상이 동남아시아와 멕시코의 시설을 확장하여 차세대 좁은 바디 제트에 대한 수요를 충족시켜 물류 비용이 12% 감소했습니다. 광동성 2024 년 산업 보고서는 Comac의 공급망을 지원하기 위해 항공 우주 허브에 대한 32 억 달러의 투자를 강조합니다.
