알루미늄 합금의 T6 열처리 상태 (고체 용액 처리 + 인공 노화)는 엔지니어링 재료 분야에서 가장 고전적인 열 처리 과정 중 하나입니다. 그것의 핵심은 정확한 위상 변화 제어를 통해 강도, 강인성 및 부식 저항의 조정 된 최적화에 있습니다. 이 프로세스는 일반적으로 자동차 휠, 항공기 프레임 및 휴대폰 쉘에서 사용됩니다. 오늘날 우리는 가장 간단하고 가장 접근 가능한 방법을 사용하여 알루미늄 합금의 T6 열처리를 설명합니다.
T6 처리 란 무엇입니까? 간단히 말해서, 알루미늄 합금을 위해 두 개의 "스파"를하는 것입니다.
"스파"1 :
고온 욕 (고체 용액 처리) : 금속을 약 500 도로 가열합니다 (다른 알루미늄 합금 재료는 온도가 다릅니다). 이때, 합금의 강화 요소 (예 : 마그네슘 및 실리콘)는 알루미늄에 고르게 용해되어 "슈퍼 포화 용액"을 형성합니다.
빠른 동결 (담금질) : 갑자기 금속을 찬물에 던지고 고온에서 용해 된 강화 요소는 "탈출"할 시간이 없으며 알루미늄의 결정 구조에서 강제로 얼어 붙어 불안정한 과포화 상태를 형성합니다.
T6 처리 : 용액 처리 후 "인공 노화"
"스파"2 :
저온 베이킹 (인공 노화) : 마지막으로, 150-200 정도의 오븐에서 천천히 가열되어 반죽의 효모와 같이 강화 요소가 천천히 발효시키고 결국 강화 네트워크를 형성합니다.
T6 처리 후 알루미늄 합금의 변화 :
T6 처리의 효과는 용액 온도, 담금질 속도 (담금질 매체에 의해 결정됨), 노화 온도, 유지 시간 및 노화 수준 (1 단계 노화 또는 다단계 노화)에 따라 다릅니다. 다른 알루미늄 합금은 이러한 요인에 대해 다른 감도를 가지므로 최종 값도 다릅니다. T6 처리 후 알루미늄 합금의 변화는 주로 다음과 같습니다.
Strength Doubleding : 일반 알루미늄 합금 (예 : 6061)은 T6 처리 후 150mpa에서 310mpa로 인장 강도를 증가시킬 수 있으며, 이는 "CAR"에서 "CAR Anti-Collision Beams"로 업그레이드하는 것과 같습니다.
변형 저항 form : 처리 된 금속이 외부 힘을 만나면 내부의 수조 나노 입자가 "속도 범프"와 같은 재료가 변형되는 것을 방지합니다. 예를 들어, 자동차 엔진 브래킷이 T6으로 처리 된 후에는 더 큰 진동과 충격을 견딜 수 있습니다.
Lightweight 무기 : 강철 대신 T6 처리 된 알루미늄 합금을 사용하면 체중을 50% 줄일 수 있지만 동일한 강도를 가질 수 있습니다. Tesla Model S의 본문은이 자료를 많이 사용합니다.
일반적으로 용액 열처리 및 T6 처리는 알루미늄 합금 재료의 "깊은 유지 보수"와 같아서 더 강력하고 내구성이 뛰어납니다.
