가공제품 특성
특정 항공기 엔진 공급업체의 고온-합금 너트(GH4169)는 심각한 문제에 직면해 있습니다.
재료:니켈{0}}기반-고온 합금(HRC43)
처리 기능:2.5mm 직경 베벨 스레딩 구멍
업계의 문제점:항공 패스너에 사용되는 이러한 유형의 정밀 부품은 기존 가공 자격 비율이 60% 미만입니다.
기존 처리의 세 가지 교착 상태
자동차 터보차저 및 항공우주 패스너 산업에서는 나사 구멍 가공이 오랫동안 존재해 왔습니다.
빈번한 도구 파손:공구는 가공된 구멍 15~20개마다 교체해야 합니다(업계 평균).
과도한 버:측정된 버 높이는 1.206mm로 항공 표준인 0.15mm를 훨씬 초과합니다.
수동 의존성:각 제품에는 추가로 8분의 수동 디버링이 필요합니다.
BISHEN 솔루션의 핵심 혁신
초음파 5{0}축 머시닝 센터(고내열성 재료용으로 설계됨-)
20kHz 초음파 진동 중첩 축력
MQL 내부 냉각 시스템(연료 소비량 95% 감소)
맞춤형 내부 냉각 링 스프레이 도구(수명 3배 증가)
처리 비교
에 대한비센
비센가공이 어려운-}-재료의 정밀 제조에 중점을 두고 있습니다. 초음파-보조 처리 기술은 다음에 적용되었습니다.
항공우주:로켓 엔진 터빈 디스크 장붓구멍 및 장부 가공
의료:티타늄 합금 뼈 손톱 미세-구멍 가공
에너지:원자력 밸브 클래딩 층 터닝
