항공우주 CNC 가공의 경우 다음과 같은 고경도 합금을 선삭하는 것보다 더 까다로운 작업은 거의 없습니다.{0}}인코넬 718또는티탄. 이러한 재료는 강도, 내열성 및 부식 성능을 고려하여 선택되었으며{1}}제트 엔진 부품에 필수적입니다. 그러나 동일한 강도로 인해 심각한 가공 문제가 발생합니다.
문제: 고-경도 선삭 중 공구 파손
니켈- 기반 초합금인 인코넬 718은 절삭 공구를 파손시키는 것으로 악명 높습니다. 왜? 재료의높은 절삭력, 열전도율이 좋지 않음, 그리고일하는 경향-강화됨가공하는 동안 모두가 기여합니다.급격한 공구 마모 또는 모서리 치핑. 선삭 작업에서 이는 종종 갑작스러운 결과를 초래합니다.도구 파손, 비용이 많이 드는 생산 중단과 부품 정확도 감소로 이어집니다.
예를 들어, Inconel 718 엔진 부품을 황삭 선삭하는 동안 공구 수명이 급격히 감소하는 것이 일반적입니다.-단 몇 번의 패스 후에 실패하는 경우도 있습니다. 절삭날에 달라붙는 재료의 경향은 문제를 더욱 가중시켜 두 가지 모두를 손상시킵니다.표면 마무리그리고치수 공차.
중요한 이유
항공우주 응용 분야에는 오류의 여지가 없습니다. 부서진 공구는 부품을 사용할 수 없게 만드는 표면 결함으로 이어질 수 있습니다. 터빈 링이나 압축기 하우징과 같은 중요한 부품의 경우 이는 시간 손실, 재료 낭비, 재작업 비용으로 이어집니다.
문제 해결의 첫 번째 단계
그렇다면 무엇을 할 수 있습니까? 모든 솔루션에 맞는-규모-는-없지만 핵심은 다음에 있습니다.프로세스 최적화. 다음과 같은 요인도구 기하학, 절단 속도, 그리고냉각수 공급모두 공구 마모를 제어하는 역할을 합니다.
~에비셴, 우리는 향상된 효율성으로 고경도 합금을 가공하기 위한 내부 프로토콜을 개발했습니다.{0}} 특수 초경 재종 선택, 다층 코팅 사용, 전략적 이송 및 깊이 조정을 통해 인코넬 및 티타늄과 같은 까다로운 합금에서도 공구 수명을 크게 연장했습니다.{3}}
또한 공구 가장자리의 응력을 줄이기 위해 동적 절삭 전략을 적용하여 선삭 작업 중 갑작스러운 파손을 방지합니다.
신뢰할 수 있는 결과를 원하는 제조업체를 위한
항공우주{0}}등급 재료에 대한 수요로 어려움을 겪고 있는 제조업체라면 혼자가 아닙니다. 그러나 올바른 파트너와 프로세스 설계를 이용하면 품질이나 생산성 저하 없이{2}}이러한 가공 장벽을 극복할 수 있습니다.
인코넬 또는 티타늄 부품의 가공을 개선하고 싶으십니까?
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