추구하는차량은 가벼워지고 연비는 좋아진다, 자동차 엔지니어는 점점 더 의존하고 있습니다.얇은-벽 구조-에서도어 패널에게섀시 브래킷. 체중 감량에 도움이 되지만 이러한 구성 요소는 악명이 높습니다.기계로 가공하기 어렵다. 밀링 중 약간의 절삭력이나 열 축적이라도뒤틀림, 진동, 또는치수 편차-타협하는 문제조립 품질그리고차량 성능.
과제: 얇은-벽 구성요소의 변형
일반적으로 얇은-벽으로 만들어진 자동차 부품알루미늄 합금또는고강도-강철, 가공 중에 두 가지 주요 과제가 제시됩니다.
낮은 강성: 얇은 벽은 공구 압력에 따라 휘어져 엄격한 공차를 유지하기 어렵습니다.
열감도: 절단 시 발생하는 열로 인해 소재가 팽창하거나 변형되어 파손될 수 있습니다.표면의 불규칙성또는차원 이동.
견고한 블록과 달리 벽이 얇은-부품은 진동이나 힘을 쉽게 흡수하지 않습니다. 결과적으로 잘못된 설정, 도구 선택 또는 매개변수로 인해순간 변형, 재료의 품질이-좋더라도 말이죠.
실제-세계 사례: 차체 패널 가공
관련된 한 프로젝트에서알루미늄 외부 몸체 쉘전기 자동차의 경우 고객은 원활한 로봇 조립을 위해 매우 평평하고 정밀한 치수의 패널이 필요했습니다. 그러나 부품에는 길고 지원되지 않는 섹션이 여러 개 있었습니다.절삭 공구 아래로 편향, 원인물결 모양그리고정렬 불량테스트 피팅 중.
이 문제를 해결하기 위해 다음을 적용했습니다.
낮은 힘으로-절단 전략미세하게 조정된-이송 속도와 깊이
고-강성 고정 장치가공 중 얇은 부분을 아래에서 지지하기 위해
날카롭고 전문화된 툴링최적화된 경사각으로 힘을 최소화
단계별 황삭 및 정삭내부 응력과 열을 줄이기 위해 통과합니다.
그 결과, 직접 조립이 가능한 평평하고 치수가 안정적인 패널이 탄생했습니다. -수동 조정이 필요하지 않습니다.
중요한 이유
자동차 생산에서는얇은-벽으로 둘러싸인 부품은 어디에나 있습니다.-하지만 위험도 마찬가지입니다. 제어되지 않은 변형으로 인해 다음이 발생합니다.
조립 문제(부적합, 틈, 딸랑이)
거부된 배치공차 실패로 인해
사후 가공 수정 증가-(비용과 사이클 시간이 증가함)
우리의 솔루션
~에비센정밀, 우리는 얇은-벽 가공의 복잡성을 잘 알고 있습니다. 수십년간의 경험을 바탕으로자동차 CNC 밀링, 우리는 다음을 제공합니다:
적응형 가공 전략얇은-벽 알루미늄 및 강철용
정밀 설비깨지기 쉬운 형상에 맞춰진 클램핑 시스템
표면 평탄도 및 치수 제어대형 프로파일 전체에서 ±0.01mm까지
그것이든EV 구조 부품또는전통적인 자동차 차체 부품, 우리는 귀하의 얇은-벽 디자인이 그대로 유지되도록 보장합니다.강력하고 안정적이며 조립 준비가 되어 있습니다.
