항공우주 산업에서는 티타늄 합금이 탁월한 강도-대-중량비, 내식성 및 내열성으로 인해 널리 사용됩니다. 하우징, 브래킷 및 프레임과 같은 얇은-벽 구조-로 설계할 때 이러한 합금은 가공 시 상당한 어려움을 겪습니다. 정밀 기계 기술자로서의 나의 관점에서 성공은 기계뿐만 아니라 공정 계획, 고정 및 절단 전략의 완전한 제어에 달려 있습니다.
얇은-벽 티타늄 부품이 중요한 이유
항공기 구조에서는 모든 그램이 중요합니다. 강도를 유지하면서 벽 두께를 줄임으로써 티타늄의 얇은-벽 부품은 안전성을 유지하면서 무게를 크게 줄입니다. 동시에 이러한 구성 요소는 엄격한 치수 공차와 표면 품질 요구 사항을 충족해야 합니다. 사소한 왜곡이라도 조립 및 성능을 저하시킬 수 있기 때문입니다.
얇은-벽 티타늄 가공의 주요 과제
낮은 열전도율– 열이 공구 가장자리에 집중되어 마모가 가속화되고 변형 위험이 있습니다.
재료 인성– 절삭력이 높으면 특히 얇은 벽에서 진동과 편향이 발생합니다.
가공 중 왜곡– 불량한 고정 장치 또는 공격적인 공구 경로로 인해 고정 해제 후 스프링-백 및 치수 오류가 발생합니다.
사례 연구: 티타늄 항공우주 브래킷
우리는 한때Ti-6Al-4V 얇은 벽 브래킷항공우주 고객의 경우 최소 벽 두께가 280mm × 160mm × 30mm인 경우1.2mm. 공차 요구 사항은 Ra1.6 표면 마감으로 ±0.02mm였으며 부품은 피로 테스트를 통과해야 했습니다.
직면한 과제:
치수 스프링이 -중삭 후-복귀되어 편차가 0.05mm를 초과합니다.
공구 마모가 빨라 부품 2~3개마다 교체가 필요합니다.
우리의 솔루션:
황삭 중 0.5mm 스톡을 남기고 지지대를 위해 공정 리브를 추가했습니다.
얇은 벽 섹션을 안정화하기 위해 맞춤형 소프트 조 고정 장치를 적용했습니다-.
열을 최소화하기 위해 반경 방향 맞물림이 감소된 적응형 밀링을 사용했습니다.
보정값을 수정하기 위해 준마무리 후 중간 CMM 검사를 수행했습니다.-
달성된 결과:
1차-통과 수율이 다음으로 증가했습니다.95%.
표면 거칠기가 다음과 같이 향상되었습니다.Ra1.2.
리드타임 단축20%고객의 기대와 비교.
비셴해결책
~에비셴, 우리는 티타늄 얇은-항공우주 부품을 위한 실용적인 가공 접근 방식을 개발했습니다. 여기에는 다음의 균형 잡힌 조합이 포함됩니다.설비 설계, 도구 경로 전략 및 응력 제어. 표준 레시피가 아닌 여러 항공우주 프로젝트에서 입증된 유연한 시스템으로 두 가지 모두를 개선합니다.안정성과 전달 효율성.
여기서 모든 세부 사항을 공개하지는 않지만 비슷한 문제에 직면한 경우 당사의 솔루션이 필요한 정확성과 일관성을 달성하는 데 도움이 될 수 있습니다.
