두 부품 사이에 뚜렷한 상대 운동이 없는 것처럼 보이지만 접촉 표면이 마모되었습니다. 예를 들어, 베어링의 외부 링과 아래 베어링 시트 구멍 사이의 마모입니다.
두 부분은 확실히 윤활되어 있고 상대적인 움직임은 없지만 곧 아래 그림의 스플라인 피팅에 "붉은 녹"과 같은 녹의 징후가 나타납니다.
무슨 일이에요? 오늘 우리가 배울 내용은 프레팅 부식(Fretting Corrosion)입니다.
프레팅 부식은 두 금속의 접촉 영역에서 발생하는 진행성 표면 손상을 말합니다. 이는 금속 표면 사이의 아주 작은 흔들림, 진동 또는 미끄러짐(나노미터 수준까지 낮음)과 환경의 부식성 침식으로 인해 발생합니다.
외부 환경의 가장 일반적인 영향은 산화입니다. 두 부품 사이에 미세한 움직임이 있으면 접촉이 높은 지점의 금속이 변형되어 기계적 순환 운동을 통해 표면에서 미세한 입자로 벗겨집니다. 그런 다음 산화되어 마이크로모션 표면 사이에 갇히게 됩니다. 일부는 마이크로모션 표면의 저지대에 떨어지며{3}}일부 산화물 입자는 접촉 표면에서 계속해서 연마재 역할을 하여 재료 제거율을 높입니다. 금속 마모 후 새로운 보호막을 제때 형성하지 못하면 마모가 더욱 악화됩니다.
이상이 프레팅 부식의 기본 원리이다. 그렇다면 어떻게 피해야 할까요?
1. 프레팅 부식을 방지하기 위해서는 우선 '프레팅'을 방지하는 것이 필요합니다. 여기에는 설계 변경, 적절한 공차 선택, 맞춤 정확성 개선, 진동 발생 억제, 모든 조인트의 적절한 조임 확인 등이 포함될 수 있습니다.
2. 접촉면에 쇼트 피닝을 실시하여 표면에 소성 항복 및 잔류 압축 응력을 발생시켜 프레팅 피로에 대한 저항성을 향상시킵니다.
3. 프레팅 방지제 코팅-을 적용합니다.
4. 더 나은 윤활제를 사용하고 윤활 빈도를 높이십시오.(来源:iMechanics械)
